TheTurboEngineers
TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Turbocompresor mejorado MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra, etc.
TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Turbocompresor mejorado MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra, etc.
Precio habitual
€3.661,00
Precio habitual
€3.761,00
Precio de oferta
€3.661,00
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Turbocompresor híbrido de mejora de rendimiento TTE535 basado en el turbocompresor IS38 original para el VAG 2.0TSI de tercera generación, basándose en nuestra fase de actualización TTE525R. Potencia Stage 3+, con gran carrete y respuesta. Creemos que este es el IS38 híbrido con mejor rendimiento y equilibrio disponible.
Diseñado y mejorado EA888 Gen 3 - IS38
Para construir un TTE535, modificamos el compresor original y utilizamos una rueda de palanquilla mucho más grande y más eficiente con tecnología de punta extendida y fresamos la cubierta del compresor hasta obtener la holgura óptima para que coincida con el nuevo perfil del compresor. Reemplazamos la turbina IS38 original y fresamos con CNC la carcasa de la turbina para instalar una turbina liviana más grande de 9 palas para aumentar el flujo de gas. También reemplazamos el cojinete de empuje original para la actualización TTE de 360 grados, que se fabrica internamente.
También instalamos nuestro eliminador de silenciador TTE CNC. Modificamos el silenciador de descarga del turbo, retiramos los deflectores internos originales y colocamos un nuevo tramo recto, eliminando cualquier restricción y su función como dispositivo de insonorización, mejorando así el flujo y amplificando el sonido.
La turbina TTE de 9 palas es una turbina especial diseñada por TheTurboEngineers. Los beneficios incluyen un mayor flujo de gas, una reducción de la contrapresión y una disminución de las temperaturas de escape, lo que permite niveles de impulso más altos y más seguros. Esta turbina tiene una masa extremadamente liviana, lo que permite un rápido arranque para su tamaño.
Balance
Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor clave para convertirnos en una unidad de actualización TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son de suma importancia. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se pone mucho cuidado en todos los turbocompresores TTE para alcanzar nuestros estándares de equilibrio. Las primeras piezas se equilibran a bajas velocidades de hasta 2800 RPM en múltiples planos utilizando nuestra máquina de una sola pieza, luego se ensamblan los componentes y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez, dependiendo de la aplicación, hasta 250 000 RPM en múltiples planos utilizando nuestra máquina interna. Máquina VSR para lograr el máximo equilibrio, a un estándar mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultado de prueba equilibrado con número de serie.
Productos Destacados:
- Turbocompresor original IS38 IHI como pieza base
- Actuador original genuino.
- Válvula desviadora original
- Compresor TTE Billet Milled 6+6 palas, entrada de 53 mm
- Escape TTE de turbina de 9 palas, alto flujo y baja masa, 53 mm
- Eliminación del silenciador OEM mecanizado CNC TTE
- Paquete de rodamientos mejorados reforzados con TTE
- Instalación Plug and Play como turbocompresor IS38
- Se requiere recalibración del software
- 535 PS+ probado a 2,0 bar 99 ron
- Calidad probada de TheTurboEngineers
- Algunas piezas están finamente equilibradas, luego se ensamblan los componentes y se equilibra el VSR de alta velocidad del núcleo.
- Se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio.
- Hecho en Alemania
Selección del actuador: tenga en cuenta que en ciertas generaciones de automóviles hubo una revisión del actuador del turbocompresor, seleccione el tipo correcto.
Aplicable a:
-Audi A1 8X 1,8 TFSI 192 CV
-Audi A3 8V 1,8 TFSI 180 CV
-Audi A3 8V 2,0 TFSI 190-220HP
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 CV
-Audi S3 8V/8,5 V 2,0 TFSI 300-310HP
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 CV
-Audi TTS 8S 2,0 TFSI 310 CV
- Seat Ibiza 6J Cupra 192CV
- Seat León 5F 1.8 TSI 180HP
-Asiento León 5F Cupra 265-280-290-300-310HP
- Seat León 5F Cupra 4WD 300HP
-Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK
-Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 CV
-Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265HP
-Volkswagen Golf 7 R 300 CV
-Volkswagen Golf 7 R Estate/SW 300HP
-Volkswagen Golf 7,5 GTI 230-245 CV
-Volkswagen Golf 7,5 GTI TCR 290HP
-Volkswagen Golf 7.5 R 310 CV
-Volkswagen Golf 7,5 R finca/SW 310HP
-Volkswagen Polo AW GTI 200HP
Diseñado y mejorado EA888 Gen 3 - IS38
Para construir un TTE535, modificamos el compresor original y utilizamos una rueda de palanquilla mucho más grande y más eficiente con tecnología de punta extendida y fresamos la cubierta del compresor hasta obtener la holgura óptima para que coincida con el nuevo perfil del compresor. Reemplazamos la turbina IS38 original y fresamos con CNC la carcasa de la turbina para instalar una turbina liviana más grande de 9 palas para aumentar el flujo de gas. También reemplazamos el cojinete de empuje original para la actualización TTE de 360 grados, que se fabrica internamente.
También instalamos nuestro eliminador de silenciador TTE CNC. Modificamos el silenciador de descarga del turbo, retiramos los deflectores internos originales y colocamos un nuevo tramo recto, eliminando cualquier restricción y su función como dispositivo de insonorización, mejorando así el flujo y amplificando el sonido.
La turbina TTE de 9 palas es una turbina especial diseñada por TheTurboEngineers. Los beneficios incluyen un mayor flujo de gas, una reducción de la contrapresión y una disminución de las temperaturas de escape, lo que permite niveles de impulso más altos y más seguros. Esta turbina tiene una masa extremadamente liviana, lo que permite un rápido arranque para su tamaño.
Balance
Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor clave para convertirnos en una unidad de actualización TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son de suma importancia. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se pone mucho cuidado en todos los turbocompresores TTE para alcanzar nuestros estándares de equilibrio. Las primeras piezas se equilibran a bajas velocidades de hasta 2800 RPM en múltiples planos utilizando nuestra máquina de una sola pieza, luego se ensamblan los componentes y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez, dependiendo de la aplicación, hasta 250 000 RPM en múltiples planos utilizando nuestra máquina interna. Máquina VSR para lograr el máximo equilibrio, a un estándar mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultado de prueba equilibrado con número de serie.
Productos Destacados:
- Turbocompresor original IS38 IHI como pieza base
- Actuador original genuino.
- Válvula desviadora original
- Compresor TTE Billet Milled 6+6 palas, entrada de 53 mm
- Escape TTE de turbina de 9 palas, alto flujo y baja masa, 53 mm
- Eliminación del silenciador OEM mecanizado CNC TTE
- Paquete de rodamientos mejorados reforzados con TTE
- Instalación Plug and Play como turbocompresor IS38
- Se requiere recalibración del software
- 535 PS+ probado a 2,0 bar 99 ron
- Calidad probada de TheTurboEngineers
- Algunas piezas están finamente equilibradas, luego se ensamblan los componentes y se equilibra el VSR de alta velocidad del núcleo.
- Se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio.
- Hecho en Alemania
Selección del actuador: tenga en cuenta que en ciertas generaciones de automóviles hubo una revisión del actuador del turbocompresor, seleccione el tipo correcto.
Aplicable a:
-Audi A1 8X 1,8 TFSI 192 CV
-Audi A3 8V 1,8 TFSI 180 CV
-Audi A3 8V 2,0 TFSI 190-220HP
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 CV
-Audi S3 8V/8,5 V 2,0 TFSI 300-310HP
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 CV
-Audi TTS 8S 2,0 TFSI 310 CV
- Seat Ibiza 6J Cupra 192CV
- Seat León 5F 1.8 TSI 180HP
-Asiento León 5F Cupra 265-280-290-300-310HP
- Seat León 5F Cupra 4WD 300HP
-Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK
-Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 CV
-Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265HP
-Volkswagen Golf 7 R 300 CV
-Volkswagen Golf 7 R Estate/SW 300HP
-Volkswagen Golf 7,5 GTI 230-245 CV
-Volkswagen Golf 7,5 GTI TCR 290HP
-Volkswagen Golf 7.5 R 310 CV
-Volkswagen Golf 7,5 R finca/SW 310HP
-Volkswagen Polo AW GTI 200HP
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