TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Upgrade Turbocharger MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra etc.

TTE535 hybride prestatie-upgrade turbocharger gebaseerd op de Originele IS38 turbocharger voor de 3e generatie VAG 2.0TSI, voortbouwend op onze TTE525R upgrade fase. Stage 3+ vermogen, met geweldige spool en respons. Wij vinden dit de best gebalanceerde presterende hybride IS38 die beschikbaar is.

Ontworpen & Verbeterd EA888 Gen 3 - IS38

Om een TTE535 te construeren, veranderen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billet wiel met extended tip technologie en frezen we de compressor cover naar de optimale speling om het nieuwe compressorprofiel te matchen. We vervangen de originele IS38 turbine en CNC frezen de turbine behuizing om een grotere lichtgewicht 9-blads turbine te installeren voor een grotere gasstroom. We vervangen ook het originele stuwkrachtlager voor TTE upgrade 360 graden die in-house wordt gemaakt.

We monteren ook onze TTE CNC silencer delete. We passen de turbo discharge silencer aan, verwijderen de originele baffle internals en monteren een nieuwe straight through sectie, waardoor elke restrictie en de functie als een geluidsdempend apparaat wordt verwijderd, en zo de flow wordt verbeterd en het geluid wordt versterkt.

De 9-blads TTE turbine is een speciale turbine ontworpen door TheTurboEngineers. Voordelen zijn een grotere gasstroom, het verminderen van de tegendruk en het verlagen van de uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine is extreem licht qua massa, wat zorgt voor een snelle spool-up voor de grootte.

Evenwicht
Het precies balanceren van onze turbochargers is een sleutelkritische factor om een TTE upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE turbochargers om onze balansnormen te bereiken. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM in meerdere vlakken met behulp van onze enkele onderdelen machine, dan worden componenten geassembleerd en dan zijn de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR machine om het ultieme evenwicht te verwerven, naar een standaard veel hoger dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer gebalanceerd testresultaat document.

Product Highlights:
- Originele Echte IS38 IHI turbocharger als basisdeel
- Originele Echte actuator
- Originele Echte diverter valve
- TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 Blade 53mm Inlaat
- TTE High-Flow Low-Mass 9 Blade Turbine 53mm Uitlaat
- TTE CNC gefreesde OEM silencer delete
- TTE Versterkt upgrade lagerpakket
- Plug and Play installatie als IS38 turbocharger
- Software herkalibratie is vereist
- 535 PS+ bewezen bij 2.0 bar 99ron
- Bewezen TheTurboEngineers kwaliteit
- Enkele onderdelen fijn gebalanceerd dan componenten geassembleerd en kern hoge snelheid VSR gebalanceerd
- Geleverd met een balanstest resultaat document
- Gemaakt in Duitsland

Actuator Selectie: Let op, bij bepaalde generaties auto's was er een turbocharger actuator revisie, selecteer het juiste type.

Toepasbaar op:
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192PK
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180PK
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220PK
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231PK
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310PK
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230PK
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310PK
- Seat Ibiza 6J Cupra 192PK
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180PK
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310PK
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300PK
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230PK
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265PK
- Volkswagen Golf 7 R 300PK
- Volkswagen Golf 7 R Estate / SW 300PK
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245PK
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290PK
- Volkswagen Golf 7.5 R 310PK
- Volkswagen Golf 7.5 R Estate / SW 310PK
- Volkswagen Polo AW GTI 200PK