VIS Motorsport HPFP mise à niveau 2.0TFSI EA113 MK6 R, TTS, GTI ED30 etc.

- 2 étapes différentes progressivement plus fortes ! ÉTAPE 1- 175BAR /ÉTAPE 2- 200BAR
- Le piston a une surface supérieure à 55 %/75 % par rapport à l'OEM
- Tête de piston optimisée pour une direction idéale du débit de carburant
- Surface du piston durcie et traitée thermiquement en 3 étapes différentes
- Utilise un dispositif de retenue à ressort de style OEM, et non un ressort plus haut qui userait prématurément le suiveur de came.
- Tirez le meilleur parti du système de carburant à injection directe de votre 2.0T FSI. La mise à niveau augmente non seulement la quantité de carburant que votre pompe à carburant haute pression peut fournir, mais réduit également le cycle de service du solénoïde N276 de votre pompe. La réduction du cycle de service du N276 prolonge la durée de vie de ce solénoïde, un composant qui tombe souvent en panne sur ces pompes mais n'est pas disponible séparément.
- Même une voiture standard ou Stage 1 bénéficiera de ces composants internes
- Peut facilement supporter 600 ch, au-dessus de 175 bar si la configuration matérielle le permet !
- Marqué au laser pour une meilleure traçabilité et protection contre la contrefaçon.
- Joint torique du corps de pompe en FKM
- Chaque kit interne HPFP est vendu sous forme de kit de reconstruction.

Convient à toutes les voitures à moteur 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2.
Le plus populaire:
-Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / ÉDITION DTM / 4.2 FSI RS4
-Audi R8 4.2 FSI
-Audi S5 B8 4.2 FSI
-Audi TT/TTS 8J
- Seat Leon FR / CUPRA / COPA
-VW Golf 5 GTI/Edition30/Edition Pirelli/Fahrenheit/R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Édition 35
-VW Scirocco R/2.0TFSI
-VW EOS 2.0 TFSI
-VW JETTA 2.0 TFSI
-VW Passat R36 FSI
-Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013/Mazdaspeed 6 2006-2007