VIS Motorsport HPFP Upgrade 2.0TFSI EA113 MK6 R, TTS, GTI ED30 etc.

- 2 verschiedene, zunehmend stärkere Stufen! STUFE 1 – 175 BAR / STUFE 2 – 200 BAR
- Kolben hat mehr als 55 %/75 % Oberfläche als OEM
- Kolbenkopf optimiert für ideale Kraftstoffflussrichtung
- Kolbenoberfläche in 3 verschiedenen Stufen gehärtet und wärmebehandelt
- Verwendet einen Federhalter im OEM-Stil, keinen höheren, der den Nockenstößel vorzeitig verschleißen lässt.
- Holen Sie das Beste aus dem Kraftstoffsystem mit Direkteinspritzung Ihres 2.0T FSI heraus. Das Upgrade erhöht nicht nur die Kraftstoffmenge, die Ihre Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördern kann, sondern verringert auch die Einschaltdauer des N276-Magnetventils Ihrer Pumpe. Durch Verringern des Arbeitszyklus des N276 wird die Lebensdauer dieses Magnetventils verlängert, einer Komponente, die bei diesen Pumpen häufig ausfällt, aber nicht separat erhältlich ist.
- Sogar ein Standard-Serienauto oder ein Fahrzeug der Stufe 1 wird von diesen Einbauten profitieren
- Kann problemlos 600 PS und über 175 bar unterstützen, wenn das Hardware-Setup dies zulässt!
- Laserbeschriftet für bessere Rückverfolgbarkeit und Fälschungssicherheit.
- O-Ring des Pumpengehäuses aus FKM
- Jeder interne HPFP-Bausatz wird als Umbausatz verkauft.

Passend für alle Fahrzeuge mit 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2-Motor.
Am beliebtesten:
-Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / DTM EDITION / 4.2 FSI RS4
- Audi R8 4.2 FSI
- Audi S5 B8 4.2 FSI
- Audi TT / TTS 8J
-Seat Leon FR / CUPRA / COPA
- VW Golf 5 GTI / Edition30 / Pirelli Edition / Fahrenheit / R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Edition 35
- VW Scirocco R/2.0TFSI
- VW EOS 2.0 TFSI
- VW JETTA 2.0 TFSI
- VW Passat R36 FSI
- Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007