TTE500+ 2.5TFSI Upgrade Turbocharger Audi TTRS 8J / RS3 8P 8V.1 / RS Q3

Anwendbar auf:
- Audi RS3 8P - 11-15 2.5 TFSI - 340HP
- Audi RS3 8V - 15-17 2.5 TFSI - 367PS
- Audi TT 8J - 06-13 TTRS 2.5 TFSI - 340HP / 360HP

Wir freuen uns, Ihnen unseren TTE500+ Leistungsturbolader vorstellen zu können, einschließlich eines CNC-angepassten und gefrästen OE-Ansaugrohrs für den 2.5 TFSI-Motor.

Basierend auf dem Original-Turbolader, aber mit einer neuen Spezifikation und höherer Leistung. Bietet die komplette Ultra Plug & Play Aufrüstung.

Entwickelt & Verbessert
Das Herzstück unseres TTE500+ ist ein deutlich größeres TTE-Verdichterrad, das aufgrund seiner hohen Effizienz und des für seine Größe extrem hohen Durchflusses ausgewählt wurde. Das neu geformte Verdichtergehäuse mit optimierten Toleranzen gewährleistet eine maximale Verdichtereffizienz.

Wir haben das Gehäuse der Abgasturbine CNC-gefräst, um eine größere TTE-Turbine mit 9 Schaufeln und eine Welle mit geringer Masse für schnelles Ansprechen aufzunehmen. Die TTE500 war bisher eine K24-Turbine, aber unsere 9-Schaufeln-Konstruktion bietet mehr Spitzenleistung und einen breiteren Drehmomentbereich.

Bei der CNC-Bearbeitung der Abgaskanäle am Flansch wurde darauf geachtet, dass der Übergang vom Zylinderkopf zum Abgaskanal gleichmäßig ist, um eine maximale Gasgeschwindigkeit und damit einen besseren Wirkungsgrad der größeren 9-Schaufel-Turbine zu erreichen.

Ein spezielles Hochleistungs-Motorsport-TTE-Lagersystem ist eingebaut, um auch bei höheren Belastungen ohne Einbußen beim Einschwingverhalten haltbar zu sein. Der verwendete Aktuator ist eine aufgerüstete federbelastete OE-Einheit, die mit unseren verstärkten Klemmen für einen problemlosen Einsatz ausgestattet ist.

Das in diesem Upgrade enthaltene OEM-Ansaugrohr ist CNC-gefräst, um den Übergang zur größeren Ansaugöffnung des Kompressors anzupassen und zu glätten, um Turbulenzen zu reduzieren und die Luftgeschwindigkeit und -masse zu maximieren. Es ist außerdem mit einem von TTE entwickelten O-Ring-System abgedichtet, um eine durchgehend zuverlässige Dichtung zu gewährleisten.

Gleichgewicht
Die exakte Auswuchtung unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, wenn es darum geht, ein TTE-Nachrüstgerät zu werden, denn Langlebigkeit und Leistung sind von größter Bedeutung. Eine korrekte Auswuchtung verbessert auch die Akustik. Bei allen TTE-Turboladern wird große Sorgfalt darauf verwendet, unsere Auswuchtstandards zu erreichen. Zunächst werden die Komponenten bei niedrigen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einkomponentenmaschine ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und anschließend werden die CHRAs dynamisch ausgewuchtet, aber dieses Mal, je nach Anwendung, bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserer proprietären VSR-Maschine, um die ultimative Auswuchtung zu erreichen, mit einem Standard, der viel höher ist als der des OEM. Jeder Turbolader wird mit einem Dokument über das Ergebnis der Auswuchtprüfung mit Seriennummer geliefert.

Merkmale:
o TTE Billet Hocheffizienter Verdichter mit einer Geometrie mit einem Einlass von 58 mm
o TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
o Original BorgWarner Verstärkter und überarbeiteter Aktuator
o Original BorgWarner Verstärktes Motorsport-Lagersystem
o CNC-optimiertes und handgefertigtes Ansaugrohr
o Viton-O-Ring zur Abdichtung des Einlasses
o CNC-optimiertes Kompressorgehäuse mit bearbeiteter Aussparung
o CNC-angepasste Auspuffkrümmer-Kanäle
o Plug and Play Einbau
o 500+ PS möglich
o Einzelne Komponenten feingewuchtet und dann zusammengebaut und im Kern hochtourig gewuchtet
o Lieferung mit einem Dokument über das Ergebnis des Auswuchttests
o Bewährte Qualität von TheTurboEngineers
o Rekalibrierung der Software ist erforderlich
o Hergestellt in Deutschland