TTE480+ 2.0TFSI Upgrade Turbocharger EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6 R, 5 ED30, Leon Cupra 1P

TTE480+ Hybridturbolader auf Basis des K04-64 für EA113, wie er z.B. im S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 ED30 oder Leon Cupra verbaut ist.

Die stärkste Ausbaustufe des beliebten K04-64-Laders!

Für die Produktion des TTE480+ Upgrade-Turboladers verwendet TTE ein speziell gefrästes Verdichterrad aus hochfestem Aluminium und sehr dünnen Schaufeln. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern auch mit der Extended-Tip-Technologie ausgestattet. Dadurch fördert es deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das Standard-Kompressorgehäuse wird mit einer CNC-Fräse so bearbeitet, dass es das neue Rad aufnehmen kann.

Zum Einsatz kommt hier das bewährte "9-Blade"-Turbinenrad von TTE, das für frühes Ansprechen, geringen Abgasgegendruck und hohen Durchsatz steht.

Das verwendete TTE-Axiallager sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird durch eine stärkere Feder an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst. Mit den TTE-Halterungen kann die Federrate sogar noch weiter vom Besitzer eingestellt werden, wenn dies gewünscht oder notwendig ist.

Auswuchten

Die äußerst präzise Auswuchtung jedes TTE-Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Sound und die Funktion, weshalb TTE diesem Prozess große Bedeutung beimisst. Jedes einzelne Bauteil wird zunächst in mehreren Stufen bei bis zu 2800 U/min gewuchtet. Anschließend wird die Kerngruppe zusammengesetzt und dynamisch gewuchtet, wiederum in mehreren Stufen bei bis zu 250.000 Umdrehungen pro Minute. Bei TTE findet dieser Prozess auf einer VSR (Vibration Sorting Rig) Auswuchtmaschine statt. Jeder Turbolader wird von einem Wuchtprotokoll begleitet, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE-Lader zuordnen können und mit dem Sie jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.

Fakten
- Original Borg Warner Gehäuse, von TTE bearbeitet
- Spezielles, gefrästes TTE Verdichterrad
- TTE 9-Schaufel-Turbine
- Vergrößerte Kanäle (die Krümmerdichtung muss manuell vergrößert werden)
- Modifiziertes Verdichtergehäuse mit CNC-gefrästem Einlass
- Optimierte Lager- und Laufspalte
- Verstärktes TTE 360°-Motorsportlager
- Modifizierte Druck
Kerngruppe in mehreren Ebenen, dynamisch ausgewuchtet, mit Protokoll
- Leistung von über 480 PS möglich
- Einbau in Originalposition
- entwickelt, produziert und gebaut von TTE