RacingLine’s lichtgewicht Monoblock constructie is normaal gesproken geschikt voor de high-spec motorsport kits omdat deze stijver en lichter zijn dan de originele remklauw.
De kit bespaart bijna de helft in gewicht vergeleken met de standaard kit en zorgt voor besparing in het ongeremd gewicht. De klauw, blokken en brackets wegen 4.4kg (9.7lb) vs 8.6kg (18.9lb) van de fabrieks Golf R kit.
Een grotere remschijf kan meer hitte verdragen en reduceert daarom ook het fading effect in de remmen. Deze schijf is een 345mm gegroefd schijf.
Het slimme ontwerp zoals de ‘Hub-Lock’ naaf adapter systeem en de ingebouwde remblok slijtage indicators zijn allen onderdeel van Racinline’s aandacht voor detail.
Die VWR Big Brake Conversion gibt eine echte Supersportwagen Aussehen und Gefühl in der Bremsabteilung. Eine viel größere Scheibe und Bremsbelag Bereich gibt eine größere Wärmekapazität, wodurch die Wirkung von Fade, während die steifere Bremssättel und Stahlflex-Bremsleitungen reduzieren die Nachgiebigkeit in der Bremsanlage, um feste Pedal Reaktion unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Die vorderen 6-Kolben-Bremssättel verfügen über Kolben mit unterschiedlichen Durchmessern, um eine gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Belagfläche zu gewährleisten. Die Bremssättel sind aus leichtem Aluminium geschmiedet und für die Aufnahme großer Bremsbeläge ausgelegt. Die geschmiedete Konstruktion sorgt für Druckspannungen, die den negativen Auswirkungen der Bremssattelbiegung entgegenwirken und eine bessere Kraftverteilung und weniger Vibrationen ermöglichen. Jede Einheit verfügt über ein dünnes Bremssattelprofil, um die Radfreiheit zu verbessern und Gewicht zu sparen, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen, selbst in den anspruchsvollsten Umgebungen.
Die deutlich größeren, belüfteten und gerillten, zweiteiligen Scheiben mit einer Größe von 360 mm x 32 mm sorgen für eine deutlich verbesserte Wärmeableitung und damit für ein besseres Bremsverhalten, sowohl in Bezug auf das Ansprechverhalten des Pedals als auch auf die Beständigkeit gegen Bremsschwund bei starker Beanspruchung. Das belüftete Design leitet die Wärme effektiv ab, während die gerillten Oberflächen die von den Belägen bei Hitze freigesetzten Gase ableiten. Das zweiteilige Design reduziert die ungefederten Massen durch die Verwendung einer leichten Aluminiumglocke, wie sie bei Hochleistungsbremsen im Motorsport üblich ist.
Übersicht über das Kit:
• 6-Kolben-Bremssättel aus geschmiedetem Aluminium mit geringem Gewicht und niedrigem Profil in Rot/Schwarz/Blau
• 360mm x 32mm 2-teilige, belüftete, gerillte Bremsscheiben
• Aluminiumglocken kompatibel mit einzigartigen VWR Interlocking Hub Adaptern
• Aluminium-Halterungen mit Racingline-Logo
• Geflochtene flexible Edelstahl-Bremsleitungen
• Performance Street Pads, in Standardgröße
• Alle erforderlichen Montageteile im Lieferumfang enthalten
• Optional VWR Interlocking 5mm, 7mm und 10mm Nabenadapter
• Mindestens 18-Zoll-Räder
• Bremssatteldesign speziell für VWG Hauptzylinder
• Reduzierte ungefederte Masse mit einem Gesamtgewicht von 29 LBS pro Seite
• Hergestellt in Großbritannien
The VWR Big Brake Conversion gives a real supercar look and feel in the braking department. A much bigger disc and pad area gives greater heat capacity, thus reducing the effect of fade, whilst the stiffer calipers and braided steel brake lines reduce the compliance in the braking system to ensure firm pedal response under all conditions.
The 6-piston front calipers feature pistons of differing diameters to ensure even pressure distribution across the whole pad surface. The calipers are forged from lightweight aluminum and designed to house large brake pads. The forged design provides intrinsic compressive stresses to help combat the negative effects of caliper flex, allowing improved force distribution and reduced vibration. Each unit features a thin caliper profile to aid in wheel clearance and weight savings while not sacrificing structural integrity, even in the most demanding environments.
To reduce brake fade, significantly larger 360mm x 32mm ventilated and grooved 2-piece disc faces provide dramatically improved heat dissipation to give better braking, both in terms of pedal response and resistance to fade under hard use. The ventilated design effectively dissipates heat while the grooved surfaces clear gases released from the pads when hot. The 2-piece design reduces unsprung mass through the use of a lightweight aluminum bell, as is common in high-level motorsport brake applications.
Overview of the kit:
• 6-Piston, Light Weight, Low Profile, Red/Black/Blue Forged Aluminum Calipers
• 360mm x 32mm 2-piece, ventilated, grooved Discs
• Aluminum Bells compatible with unique VWR Interlocking Hub Adaptors
• Aluminum Mounting Brackets with Racingline logo
• Braided Stainless Flexible Brake Lines
• Performance Street Pads, designed in a Standard Size
• All required Mounting Hardware Included
• Optional VWR Interlocking 5mm, 7mm and 10mm Hub Adaptors
• Minimum 18in Wheels
• Caliper Design specific for VWG Master Cylinders
• Reduced unsprung mass with a Total Weight of 29 LBS Per Side
• Manufactured in the UK
