Dit is de beste oplossing om het verkolen van de inlaatkleppen te minimaliseren.
Te veel verkoling van de inlaatkleppen kan leiden tot grote motorschade door het breken van de klep!
Andere nadelen van verkoling:
• Onregelmatig stationair draaien
• Vermogensverlies
Verkoling wordt veroorzaakt door long-life olie, inferieure brandstof en rijden van vele korte afstanden.
In het algemeen kan het verkolen niet worden voorkomen, alleen uitgesteld.
Daarom beveelt BAR-TEK® de installatie van de Oil Catchtank Kit aan.
Gesloten systeem. Met deze kit worden de oliedampen van het carter en de blokontluchting naar de catchtank geleid. Alle gassen gaan in de katalytische tank, worden gefilterd en gaan via een speciale slang terug naar de inlaat, stroomopwaarts van de turbocharger (alleen voor K03 en K04 turbochargers).
DE KIT BESTAAT UIT:
• PCV adapterplaat met motorventilatie
• Olie catchtank, afmeting: 140mm x 80mm
• Houder voor de catchtank
• 1x 1 Meter Dash 10 leidingen met nylon weefsel (bijzonder oliebestendig)
• 2x 45 ° Dash 10 fitting
• 2x Rechte Dash 10 fitting
• 2x NPT naar Dash 10 adapter 90 ° voor de catchtank
• 1x Catchtank montageset (tankventilatie, banjo, kleine onderdelen)
Advies is een nieuwe dichting voor de PCV te bestellen.
Let op bij gebruik in een koud klimaat:
De catchtank is in eerste instantie ontworpen voor een warm klimaat.
In de winter bij temperaturen onder 0°C kan de condens die zich in het systeem vormt, bevriezen. Dit zou resulteren in verhoogde carterdruk, wat kan leiden tot motorschade. BAR-TEK® raadt aan om het catchtanksysteem in de winter vaker te controleren en te legen of om het voor het koude seizoen helemaal te verwijderen.
GESCHIKT VOOR:
• Audi A1 / S1 GB
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q2 / SQ2 GA
• Audi Q3 / RS Q3 F3
• Audi Q3 / RS Q3 Sportback
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Audi TT / TTS / TT RS FV/8S
• Cupra Ateca I
• Cupra Leon I
• Seat Ibiza IV (6J / 6P)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• VW Arteon I (Typ 3H)
• VW Golf VII (Typ AU)
• VW Polo V (Typ 6C)
• VW Tiguan II (Typ AD1)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Superb III (Typ 3V)
Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren.
Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!
Weitere Nachteile der Verkokung:
• Unrunder Leerlauf
• Leistungsverlust
Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.
Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.
Deshalb empfehlt BAR-TEK® den Einbau des Öl Catchtank Kits.
DAS KIT BESTEHT AUS:
• PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung
• Öl Catchtank, Maße: 140mm x 80mm jetzt auch mit Dipstick!
• Halter für den Catchtank
• 1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)
• 2x 45° Dash 10 Fitting
• 2x Gerader Dash 10 Fitting
• 2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank
• 1x Catchtank Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)
Bestell dir am besten noch eine neue PCV Dichtung dazu.
Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:
Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert.
Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. BAR-TEK® empfehlt das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.
PASSEND FÜR:
• Audi A1 / S1 GB
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q2 / SQ2 GA
• Audi Q3 / RS Q3 F3
• Audi Q3 / RS Q3 Sportback
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Audi TT / TTS / TT RS FV/8S
• Cupra Ateca I
• Cupra Leon I
• Seat Ibiza IV (6J / 6P)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• VW Arteon I (Typ 3H)
• VW Golf VII (Typ AU)
• VW Polo V (Typ 6C)
• VW Tiguan II (Typ AD1)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Superb III (Typ 3V)
This is the best solution to minimize coking of the intake valves.
Excessively coked intake valves can lead to major engine damage due to valve demolition!
Other disadvantages of coking:
• Uneven idling
• Power loss
The coking on the intake valves and in the intake duct is caused by long-life oils, inferior fuel and short-distance operation.
In general, coking cannot be prevented, only delayed.
Therefore BAR-TEK® recommend the installation of the Oil Catchtank Kit.
THE KIT CONSISTS OF:
• PCV adapter plate with engine ventilation
• Oil catchtank, size: 140mm x 80mm
• Holder for the catchtank
• 1x 1 Meter Dash 10 lines with nylon fabric (particularly oil-resistant)
• 2x 45 ° Dash 10 fitting
• 2x Straight dash 10 fitting
• 2x NPT to Dash 10 adapter 90 ° for the catch tank
• 1x Catch tank assembly kit (tank ventilation, banjo, small parts)
It is best to order a new PCV seal.
Note about cold weather climates:
Catch can kits are designed for warm weather climates only. If you live in an area with sub-freezing temperatures in winter months, extra precaution must be taken as condensation in catch can and lines can freeze and cause pressure to build up in the crankcase. BAR-TEK® recommend checking and emptying the catchtank system more often in winter or removing it completely for the cold season.
FITS FOR:
• Audi A1 / S1 GB
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q2 / SQ2 GA
• Audi Q3 / RS Q3 F3
• Audi Q3 / RS Q3 Sportback
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Audi TT / TTS / TT RS FV/8S
• Cupra Ateca I
• Cupra Leon I
• Seat Ibiza IV (6J / 6P)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• Seat Leon III (Typ 5F)
• VW Arteon I (Typ 3H)
• VW Golf VII (Typ AU)
• VW Polo V (Typ 6C)
• VW Tiguan II (Typ AD1)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Octavia III (Typ 5E)
• Skoda Superb III (Typ 3V)
