Deze behuizingen worden gebruikt bij het installeren van een grote turbo, of wanneer u gewoon de “S3”-stijl verplaatsing doet. De extra flow van de behuizing wordt verkregen door het gebruik van een 1,5in inlaat met een ingebouwde “bellmouth”.
Uw standaard elektronische klep kan plug en play gemonteerd worden in de behuizing.
KENMERKEN:
• Hoogste luchtstroom!
• Geen foutmelding in de regeleenheid.
• Past plug and play.
• Gemaakt uit hoogwaardig aluminium.
• Past op alle 2.0T FSI/TSI wisselkleppen.
• Past op de standaard beugel.
Moet worden gebruikt op motoren met meer dan 1 Bar boost pressure!
PAS OP :
• Audi A1 / S1 8X
• Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA
• Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E)
• Audi A6 / S6 / RS6 C6
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Seat Altea I
• Seat Exeo I (Typ 3R)
• Seat Leon II (Typ 1P)
• Seat Toledo III (Typ 5P)
• VW Eos I (Typ 1F)
• VW Golf V (Typ 1K)
• VW Golf VI (Typ 5K1)
• VW Passat B6 (3C)
• VW Polo V (Typ 6R)
• VW Scirocco III (Typ 13)
Dieser Blow-off-Adapter wird benötigt beim Umbau vom K03 auf den K04 Turbo oder als Upgrade gegen den schlecht verarbeiteten Originaladapter. Unbedingt nötig ab 1 Bar Ladedruck aufwärts, da das Originalteil einen zu kleinen Querschnitt hat und zudem ungünstig bearbeitet ist. Im schlimmsten Fall kann es zum Turboschaden kommen!
Das original elektronische Regelventil kann Plug and Play auf das Blow off verschraubt werden.
VORTEILE:
• Ventil mit der besten Durchflussrate auf dem Markt!
• Keine Fehlermeldung im Steuergerät.
• Passt Plug and Play.
• Aus hochwertigem Aluminium gefräst.
• Schwarz beschichtet.
• Passt an originale Befestigung.
Unbedingt nötig ab einem Ladedruck von mehr als 1 Bar!
PASSEND FÜR:
• Audi A1 / S1 8X
• Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA
• Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E)
• Audi A6 / S6 / RS6 C6
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Seat Altea I
• Seat Exeo I (Typ 3R)
• Seat Leon II (Typ 1P)
• Seat Toledo III (Typ 5P)
• VW Eos I (Typ 1F)
• VW Golf V (Typ 1K)
• VW Golf VI (Typ 5K1)
• VW Passat B6 (3C)
• VW Polo V (Typ 6R)
• VW Scirocco III (Typ 13)
These housings are used when installing a big turbo, or when simply doing the “S3″ style relocation. The added flow of the housing is obtained by use of a 1.5” inlet with a built in bellmouth. Your factory electronic valve will bolt into the housing in any orientation needed, the housing has provisions for the locating pin in all three locations.
FEATURES:
• Highest air flow!
• No error message in the control unit.
• Fits plug and play.
• Machined from high quality aluminum.
• Fits all 2.0T FSI/TSI diverter valves.
• Fits on stock bracket.
Should be used on engines running more than 1 Bar boost pressure!
FITS FOR :
• Audi A1 / S1 8X
• Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA
• Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E)
• Audi A6 / S6 / RS6 C6
• Audi TT / TTS / TT RS 8J
• Seat Altea I
• Seat Exeo I (Typ 3R)
• Seat Leon II (Typ 1P)
• Seat Toledo III (Typ 5P)
• VW Eos I (Typ 1F)
• VW Golf V (Typ 1K)
• VW Golf VI (Typ 5K1)
• VW Passat B6 (3C)
• VW Polo V (Typ 6R)
• VW Scirocco III (Typ 13)
