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RacingLine

Système d'admission RacingLine 2.0TFSI K04 Golf 6R, S3 8P, Leon 1P Cupra R etc.

Système d'admission RacingLine 2.0TFSI K04 Golf 6R, S3 8P, Leon 1P Cupra R etc.

Prix habituel €579,00
Prix habituel €585,00 Prix soldé €579,00
En vente Épuisé
Taxes incluses.
L'un des produits les plus populaires est le kit VWR Cold-Air Intake System. Logiquement, cela garantit que l'air froid de l'extérieur du compartiment moteur est déplacé efficacement et profite à votre moteur.


Certaines personnes oublient souvent pourquoi un kit de système d’admission d’air froid est vraiment important. La construction à trois couches High-Flow TriFoam™ est le meilleur moyen de filtrer l'air froid. C'est la clé des plus-values. Chaque filtre est fabriqué à la main au Royaume-Uni.

Développé pour être utilisé dans les voitures de course Volkswagen, le système offre des gains de débit d'air vraiment impressionnants, jusqu'à 9 % plus élevés à la charge maximale du moteur que les systèmes d'admission standard. Dans certains cas, le tiroir turbo a été réduit de 500 tr/min en raison de l'efficacité de ce système et garantit ainsi une réponse turbo plus rapide. L'expérience a montré qu'aucun autre kit d'admission ne produit autant de gains de puissance après une reprogrammation.

PERFORMANCE
En maintenant les températures d'admission aussi basses que possible et en améliorant considérablement le flux d'air vers le moteur, plus de puissance est produite, un décalage du turbo réduit et un meilleur rendement énergétique sont obtenus.
La bobine du turbocompresseur peut chuter de près de 500 tr/min, réduisant ainsi le décalage du turbo et créant une réponse turbo plus rapide.

L'expérience montre qu'un système d'admission à haut débit sur le moteur 2.0 TFSI K04 vaut vraiment la peine pour gagner jusqu'à 30 ch sur les voitures réglées, il est donc préférable de combiner cette admission avec une reprogrammation.
Les tests avec l'admission d'air froid VWR ont montré un gain de 30 ch sur une voiture Stage 2, soit environ 9 % de puissance de pointe effective en plus par rapport à la boîte à air d'usine standard. Les tests sur les voitures de 300 ch et plus montrent de nouvelles améliorations des performances du système d'admission à mesure que la boîte à air et le filtre d'origine atteignent et dépassent leur limite de débit d'air.

Vous entendrez le riche son d'induction de cette admission dès que vous accélérez rapidement. Cependant, le niveau sonore est resté dans les limites et sonne comme de la musique aux oreilles du conducteur sportif !

UTILISATIONS CONFIRMÉES :
• Volkswagen Golf MK6 R
• Volkswagen Golf MK6 GTI Édition 35
•Volkswagen Scirocco R
•Audi S3 8P
• Seat Leon Cupra R 1P

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